Древний город Псков
903 - 2017 годы
 
Маршрут № 1
Кремль. Довмонтов город

Маршрут № 2
Проходит по центру города

Маршрут № 3
Проходит по местам воинской славы средневековья и ВОВ
Маршрут № 4
Проходит по центральной части Пскова и улице Гоголя.

Маршрут № 5
Проходит по Октябрьскому проспекту - центральной магистрали Пскова.
Маршрут № 6
Проходит по территории Запсковья: улицам Леона Поземского, А.И.Герцена.

Маршрут № 7
Проходит по району Завеличья
 

 



Сотни российских туристов на Тенерифе могут остаться без обратного рейса

Нескольким сотням россиян, которые должны были вылетать на Родину регулярным рейсом «ВИМ-Авиа» с острова Тенерифе в эту пятницу, 29 сентября, пока отказано в вывозе.

По данным «Вестника АТОР», на острове Тенерифе в настоящий момент отдыхают более 300 российских организованных туристов, которые должны улететь в Москву 29 сентября рейсом авиакомпании «ВИМ-Авиа». Подчеркнем, что данный рейс «ВИМ-Авиа» является не чартерным, а регулярным, и все билеты у пассажиров находятся у них на руках.

Сейчас туроператоры, у которых были блоки мест на этом рейсе (TezTour, «Натали Турс», «Амиго-С» и др.) оказались в затруднительном положении: туристов они вывезти не могут.

Напомним, что согласно тексту официального сообщения Росавиации, регулярные рейсы «ВИМ-Авиа» на зарубежных направлениях не подпадают под обещанную программу с компенсацией затрат, в которой выразили готовность участвовать 7 авиакомпаний, выполняя рейсы вместо «ВИМ-Авиа»: в заявлении Росавиации от 26 сентября  говорилось о такой программе в отношении лишь внутренних регулярных рейсов.

То, что регулярные зарубежные рейсы авиакомпании, похоже, остались «висеть в вакууме», подтверждают и участники рынка, непосредственно вовлеченную в нынешнюю ситуацию с российскими туристами на Тенерифе. Так, консолидатору отмененного рейса «ВИМ-Авиа» Тенерифе-Москва 29 сентября, туроператорской компании «Бейс Тревел», вчера вечером в Росавиации ответили, что замены данному рейсу пока нет и будет ли он - неясно. Это совпадает и с данными, полученными «Вестником АТОР» от одного из туроператоров, чьи туристы должны вылетать отмененным рейсом завтра.

Так, Лариса Аханова, PR-директор туроператора Tez Tour говорит, что на сегодня решения проблемы вывоза туристов с Тенерифе силами туроператоров нет, и здесь участники рынка надеются на действия регулятора, которые помогут внести в ситуацию ясность.

«Сегодняшняя ситуация с туристами на Тенерифе существенно осложняется тем, что для того, чтобы выполнить этот рейс вместо «ВИМ-авиа», какой-либо авиакомпании по сути надо «выдернуть» самолет из расписания на сутки, а на рынке таких возможностей сейчас ни у кого нет», - говорит г-жа Аханова.

Если вывозной рейс все же не состоится, то у туристов всех туроператоров на Тенерифе, по сути, остаются лишь варианты ожидания  на острове или же самостоятельного приобретения билетов на рейсы в Москву.

С Тенерифе в пятницу билеты на прямой рейс «Аэрофлота» (он единственный перевозчик с прямыми рейсами сюда) обойдутся в 65 678 р. на человека. Расходы на обратную дорогу у семьи из двух человек, таким образом, составят сумму более 130 тысяч рублей.

Для сравнения – недельный тур на Тенерифе с включенной авиаперевозкой туда и обратно и проживанием в отеле 4* на завтраках стоит в среднем порядка 160 тыс. р. на двоих, - но можно найти и аналогичные по условиям предложения за 105 тыс. р. на двоих. Туры в "трешки" на Тенерифе продаются уже по цене 85-86 тыс за недельный тур на двоих с включенным авиаперелетом.  В этом случае даже приобретение дешевых билетов с пересадками будет сравнимо со стоимостью тура. 

Эксперты из авиационной отрасли, с которыми связался «Вестник АТОР», говорят, что замены рейсу на Тенерифе могут не найти. И дело не только и не столько в том, что при привлечении других перевозчиков на выполнение рейсов «ВИМ-Авиа» приоритет отдан внутренним регулярным рейсам.

Основная сложность заключается в том, что на российском авиарынке сейчас попросту нет свободных провозных емкостей, которые, по самым оптимистичным прогнозам, могут появиться только в начале октября. Более того,  ситуация с Тенерифе – говорит эксперт – сложна еще и тем, что для выполнения вывозного рейса потребуется широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер – а таких свободных бортов сейчас на рынке нет.

По его мнению, в сегодняшней ситуации стоит или все же выпускать под госгарантии борты "ВИМ-Авиа", чтобы снивелировать дефицит емкостей, или присмотреться к летнему кейсу с «ВИМ-Авиа», когда ситуацию значительно сгладило привлечение к выполнению рейсов на отдельных направлениях иностранных авиаперевозчиков– строго для решения этой проблемы».

Совет эксперта выглядит разумным – на фоне недвусмысленного указания Президента «закрыть проблему «ВИМ-Авиа» быстро и эффективно» эти варианты  выглядят обоснованными – ведь речь идет о сотнях российских граждан, оказавшихся, по сути, в безвыходном положении. 

Пока писался текст.

Минтранс РФ в ночь со среды на четверг, отзываясь на поручение Президента, принял меры, чтобы хотя бы некоторые борта "вставшей" "ВИМ-Авиа" полетели. Прежде всего это джелается для решения острой ситуации с российскими туристами в Анталье. Что же касается регулярных рейсов "ВИМ-Авиа", то в сообщении Минтранса говорится о регулярных рейсах из Внуково в Благовещенск, Краснодар и Симферополь, а также из Анадыря в Москву, из «Пулково» в Пекин и обратно, а также о  сегодняшней замене авиакомпанией «Ред Вингс» чартера "ВИМ-Авиа" из Римини  в Москву.  

Тенерифе в этом списке, как видим, нет, но надежду внушает, тем не менее, фраза "практически завершена разработка плана по перевозке пассажиров регулярных рейсов «ВИМ-Авиа».

Источник: www.atorus.ru
Дата публикации: 28.09.2017


Наверх